مقایسه نیسان سیلفی و بی وای دی چین وارداتی؛ ارزش خرید کدام خودرو بیشتر است؟

ارسال شده توسط: پوریا هاشم پور 23 اردیبهشت 1404 ساعت 08:51

در این مطلب قصد داریم تا به بررسی و مقایسه کامل مشخصات فنی و امکانات دو سدان وارداتی نیسان سیلفی و بی وای دی چین بپردازیم.

در حالی که تب کراس‌ اوورها بازار جهانی خودرو را فرا گرفته، سدان‌های کوچک و متوسط همچنان سهم قابل توجهی از فروش را به خود اختصاص می‌دهند. موفقیت چشمگیر خودروهایی مانند تویوتا کرولا، هوندا سیویک و مزدا 3 گواهی بر این مدعاست. اما در این میدان رقابت، بازیگران جدید و جذابی نیز ظهور کرده‌اند که قصد دارند سهمی از این بازار بزرگ را به خود اختصاص دهند.

نیسان سیلفی و بی وای دی چین پلاس، دو سدان کامپکت با ویژگی‌های متمایز از جمله این مدعیان هستند که به تازگی وارد بازار ایران شده‌اند. نیسان سیلفی (Nissan Sylphy)، سدانی ژاپنی با سابقه‌ای طولانی است که به دلیل کیفیت ساخت بالا، رانندگی نرم و کم‌مصرف بودن، طرفداران بسیاری در سراسر جهان دارد.

از سوی دیگر، بی وای دی چین پلاس (BYD Qin Plus) محصولی از بزرگترین خودروساز برقی جهان، BYD چین است. این سدان پلاگین هیبریدی با تکیه بر فناوری‌های پیشرفته، طراحی مدرن و قیمت رقابتی، قصد دارد جایگاه خود را در بازار سدان‌های کامپکت تثبیت کند. در این بخش از اخبار خودرو، قصد داریم به بررسی و مقایسه‌ جامع مشخصات فنی، طراحی، امکانات و ارزش خرید این دو سدان جذاب وارداتی بپردازیم تا به شما در انتخاب خودرو مناسب کمک کنیم.

فهرست مطالب

معرفی دو سدان نیسان سیلفی و بی وای دی چین

برند ژاپنی نیسان (Nissan) در سال ۱۹۳۳ با هدف تولید خودروهای باکیفیت و مقرون‌به‌صرفه تأسیس شد و پس از گذشت ۹۲ سال، همچنان به عنوان یکی از بزرگ‌ترین و تأثیرگذارترین خودروسازان جهان شناخته می‌شود. با این حال، مسیر نیسان همواره هموار نبوده است. این شرکت در دهه‌های اخیر با چالش‌های مالی متعددی روبرو شد که در نهایت منجر به ادغام آن با رنو در سال ۱۹۹۹ گردید.

در ایران، نیسان با محصولاتی مانند وانت زامیاد و شاسی‌ بلندهای دو دیفرانسیل پاترول (Patrol) به شهرت رسیده است. وانت زامیاد که بر پایه نیسان پیکاپ (Nissan Pickup) ساخته شده، به دلیل استحکام بالا، به یکی از محبوب‌ترین خودروهای تجاری در ایران تبدیل شده است. از سوی دیگر، پاترول به عنوان یکی از بهترین شاسی‌ بلندهای بازار ایران شناخته در زمان خود می‌شود و طرفداران بسیاری در میان علاقه‌مندان به خودروهای آفرود دارد.

نیسان سیلفی

نیسان سیلفی، که در برخی بازارها با نام «سنترا» شناخته می‌شود، یکی از موفق‌ترین سدان‌های کامپکت این شرکت است. اولین نسل نیسان سیلفی در سال ۲۰۰۰ و تقریباً هم‌زمان با معرفی نسل پنجم نیسان سنترا به بازار عرضه شد. در آن زمان، سیلفی و سنترا تفاوت‌های ظاهری و فنی قابل توجهی داشتند، اما از سال ۲۰۱۹، این دو مدل عملاً به یک خودرو تبدیل شدند. امروزه، نیسان سیلفی به عنوان سدان کامپکت این شرکت برای بازارهای چین و شرق آسیا عرضه می‌شود، در حالی که در بازارهای آمریکا و بسیاری از کشورهای غربی این خودرو با نام سنترا شناخته می‌شود.

نیسان سیلفی در بازارهای جهانی، به ویژه در چین، آمریکا، کانادا و مکزیک از محبوبیت بالایی برخوردار است. در چین، سالانه بیش از ۵۰۰ هزار دستگاه نیسان سیلفی به فروش می‌رسد که نشان‌دهنده استقبال گسترده از این خودرو در این بازار است. در بازارهای آمریکا، کانادا و مکزیک نیز مجموعاً بیش از ۱۰۰ هزار دستگاه نیسان سنترا در سال ۲۰۲۲ فروخته شده است.

بیشتر بخوانید

در میان غول‌های خودروسازی چین، گروه بی‌ وای‌ دی (BYD) با سابقه‌ ۲۱ ساله، در مقایسه با سایر شرکت‌های فعال در این صنعت، همچون یک تازه‌وارد به نظر می‌رسد. با این حال این شرکت با رشدی خیره‌کننده توانسته است جایگاه خود را به عنوان ارزشمندترین برند خودروسازی چین تثبیت کند.

بی‌ وای‌ دی در زمینه تولید انواع خودروهای هیبریدی و تمام الکتریکی فعالیت گسترده‌ای دارد و به عنوان یکی از بزرگ‌ترین تولیدکنندگان باتری‌های لیتیومی در جهان، از مزیت رقابتی قابل توجهی در این حوزه برخوردار است. همکاری‌های فنی بی‌ وای‌ دی با برندهای مشهور دنیا مانند تسلا (Tesla) نیز نشان‌دهنده جایگاه این شرکت در صنعت خودروسازی بین‌المللی است.

بی وای دی چین

حدود ۱۰ سال پیش، شرکت کارمانیا اقدام به واردات خودروی BYD F3 به ایران کرد. این سدان چینی که از نظر کیفیت ساخت کابین در سطح پایینی قرار داشت، نتوانست نظر مثبت مشتریان ایرانی را جلب کند و با استقبال چندانی روبرو نشد. تجربه‌ ناموفق BYD F3 در ایران، درسی ارزشمند برای بی‌ وای‌ دی بود و این شرکت را بر آن داشت تا با بهبود کیفیت و فناوری محصولات خود، دوباره به بازار ایران بازگردد.

پس از گذشت چند سال از آن زمان، بی‌ وای‌ دی با کوله‌باری از تجربه و فناوری، به یکی از بزرگ‌ترین خودروسازان جهان تبدیل شده است. سدان بی‌ وای‌ دی چین (BYD Qin) که در سال ۲۰۱۹ به عنوان جایگزین BYD F3 معرفی شد، گواهی استاندارد اروپا را دریافت کرده است و نشان‌دهنده پیشرفت چشمگیر این شرکت در زمینه کیفیت و ایمنی خودرو است.

بیشتر بخوانید

نسخه‌ ۲۰۲۱ بی‌ وای‌ دی چین با نام چین پلاس (BYD Qin Plus)، بزرگ‌تر از F3 است و ابعادی نزدیک به تویوتا کمری دارد. این خودرو چینی از نظر مصرف انرژی و فناوری هیبریدی نیز، به عنوان یکی از پیشرفته‌ترین مدل‌های PHEV در جهان شناخته می‌شود.

در سال ۲۰۲۳، نزدیک به ۵۰۰ هزار دستگاه انواع بی‌ وای‌ دی چین تولید شده است که نشان‌دهنده استقبال گسترده از این خودرو در بازار چین است. طراحی جذاب، امکانات پیشرفته، مصرف سوخت پایین و قیمت رقابتی، از جمله عواملی هستند که باعث شده‌اند بی‌وای‌دی چین به یکی از محبوب‌ترین سدان‌های بازار چین تبدیل شود. ظاهراً برای بازار ایران، نسل دوم این سدان انتخاب شده است و نسل سوم آن با نام Qin L، در آینده وارد خواهد شد.

مقایسه طراحی ظاهری Nissan Silphy و BYD Qin Plus

نیسان سیلفی در طراحی ظاهری خود، مسیری را دنبال می‌کند که پیش‌تر در سدان‌های بزرگتر این شرکت، مانند آلتیما و ماکسیما دیده شده است. با این حال، سیلفی تلاش می‌کند تا با ایجاد حس اسپرت‌تر، خود را از رقبای سرسخت ژاپنی خود متمایز کند.

نیسان با استفاده از کشیدگی در طراحی بدنه، رنگ مشکی برای سقف (در برخی تیپ‌ها) و رینگ‌های آلومینیومی ۱۷ اینچی اسپرت، سعی در القای حس پویایی و اسپرت‌بودن به سیلفی داشته است. این ویژگی‌ها، سیلفی را از سدان‌های سنتی و محافظه‌کار ژاپنی متمایز می‌کند.

حجم‌دهی بدنه در نمای جانبی به خوبی انجام شده و باعث ایجاد حس عمق و پویایی در این بخش از خودرو شده است. خطوط برجسته و انحناها، به سیلفی ظاهری مدرن و جذاب می‌بخشند. استفاده از خطوط افقی در طراحی چراغ‌های جلو و عقب، به پهن‌تر دیده شدن خودرو کمک کرده و حس پایداری را القا می‌کند. همچنین خمیدگی سقف به سمت صندوق عقب، حالت اسپرت‌بک به سیلفی می‌بخشد که این ویژگی، در بین سدان‌های این کلاس کمتر دیده می‌شود.

BYD Qin L، با طراحی مدرن و جسورانه خود، توجه بسیاری را به خود جلب کرده است. طراحی این خودرو، تحت سرپرستی ولفگانگ اگر (Wolfgang Egger)، طراح سابق لامبورگینی و آئودی، انجام شده است که این موضوع، نشان از اهمیت BYD به طراحی محصولات خود دارد.

بی وای دی چین از زبان طراحی مدرن و آیرودینامیکی بهره می‌برد. چراغ‌های باریک و کشیده، حس اسپرت‌بودن و تهاجمی‌بودن را به خودرو می‌بخشند. این خودرو فاقد جلوپنجره سنتی بین چراغ‌ها است و به جای آن، از یک ورودی هوای بزرگ در سپر جلو استفاده شده است.

نمای جانبی Qin L با شیب ملایم سقف به سمت صندوق عقب، حالتی کوپه مانند دارد. این طراحی، شبیه به سدان‌های فست‌بک آئودی است و ظاهری دینامیک و جذاب به خودرو می‌بخشد. در نمای عقب، چراغ‌ها به صورت پیوسته طراحی شده‌اند که این ویژگی در بسیاری از خودروهای مدرن امروزی دیده می‌شود و به پهن‌تر دیده شدن خودرو کمک می‌کند. حجم‌دهی بدنه برای صندوق عقب Qin L ساده است و برجستگی شبیه به اسپویلر در لبه صندوق دیده می‌شود که به بهبود آیرودینامیک خودرو کمک می‌کند.

بیشتر بخوانید

در بحث مقایسه‌ ظاهری، طبیعتا سلیقه‌ی افراد نقش مهمی دارد. از سویی دیگر نمای بیرونی سیلفی و چین، هر کدام دارای زیبایی خاصی است که استاندارد بالا در طراحی نیسان و بی‌ وای‌ دی را نشان می‌دهد. نیسان سیلفی با طراحی اسپرت و مدرن خود، تلاش می‌کند تا جایگاه خود را در بازار سدان‌های کامپکت تثبیت کند. این خودرو با الهام‌گیری از مدل‌های بزرگتر نیسان و با تاکید بر خطوط پویا و حجم‌دهی بدنه، ظاهری جذاب و متمایز ارائه می‌دهد.

در مقابل، BYD Qin L با طراحی جسورانه و مدرن، به عنوان یک رقیب جدی برای سیلفی و سایر سدان‌های این کلاس مطرح می‌شود. طراحی این خودرو، تحت نظر طراحان باتجربه، انجام شده و از زبان طراحی آیرودینامیک و المان‌های مدرن بهره می‌برد.

مقایسه ابعاد

نیسان سیلفی با طول ۴,۶۴۱ میلی‌متر، عرض ۱,۸۱۵ میلی‌متر، ارتفاع ۱,۴۵۰ میلی‌متر و فاصله محوری ۲,۷۱۲ میلی‌متر، ابعادی جمع‌وجورتر نسبت به بی‌ وای‌ دی چین L با طول ۴,۸۳۰ میلی‌متر، عرض ۱,۹۰۰ میلی‌متر، ارتفاع ۱,۴۹۵ میلی‌متر و فاصله محوری ۲,۷۹۰ میلی‌متر دارد که نشان‌دهنده فضای داخلی و صندوق عقب بزرگتر در سدان بی‌ وای‌ دی است.

مشخصات فنی نیسان سیلفی و بی وای دی چین وارداتی

پیشرانه نیسان سیلفی هیبریدی

در حالی که نیسان سیلفی به عنوان یک خودروی اقتصادی و کم‌مصرف شناخته می‌شود، بی وای دی چین با تمرکز بر فناوری‌های نوین و قوای محرکه هیبریدی، تجربه رانندگی متفاوتی را ارائه می‌دهد. نیسان سیلفی در بازار با دو نوع پیشرانه عرضه می‌شود. مدل بنزینی که به عنوان ارزان‌ترین نسخه وارداتی شناخته می‌شود، از یک موتور 4 سیلندر 1.6 لیتری تنفس طبیعی بهره می‌برد. این موتور قادر به تولید 107 اسب بخار قدرت در 6000 دور در دقیقه و 150 نیوتن‌متر گشتاور در 4400 دور در دقیقه است. این مدل در بازار چین با هر دو گیربکس دستی 5 سرعته و اتوماتیک CVT عرضه می‌شود.

شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت این خودرو حدود 12 ثانیه بوده و میانگین مصرف سوخت آن در سیکل ترکیبی حدود 7 لیتر در هر 100 کیلومتر است. سیستم تعلیق در جلو از نوع مک فرسون و در عقب از نوع میله پیچشی است که هندلینگ قابل قبولی را ارائه می‌دهد.

نسخه e-Power نیسان سیلفی یک خودرو هیبریدی منحصر به فرد است. در این مدل، یک موتور بنزینی 1.2 لیتری سه سیلندر نقش ژنراتور را ایفا می‌کند و وظیفه شارژ باتری‌ها را بر عهده دارد. نیروی محرکه اصلی در این نسخه توسط یک موتور الکتریکی با توان 136 اسب بخار (100 کیلووات) و گشتاور 300 نیوتن‌متر تامین می‌شود.

شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت این نسخه حدود 10 ثانیه بوده و مصرف سوخت ترکیبی آن در محدوده 4 تا 5 لیتر در هر 100 کیلومتر است. این مصرف سوخت، سیلفی e-Power را به یکی از کم‌مصرف‌ترین خودروهای موجود در بازار تبدیل کرده است. سیستم انتقال قدرت در این مدل، یک گیربکس تک سرعته است که قدرت موتور الکتریکی را به چرخ‌ها منتقل می‌کند.

پیشرانه بی وای دی چین پلاس

بی وای دی چین پلاس DM-i از یک سیستم قوای محرکه پلاگین هیبریدی متشکل از یک موتور بنزینی 1.5 لیتری و یک موتور الکتریکی بهره می‌برد. موتور بنزینی 1.5 لیتری این خودرو به صورت تنفس طبیعی بوده و به منظور افزایش راندمان در سیکل اتو کار می کند. مجموع توان خروجی این سیستم به 286 اسب بخار و گشتاور آن به 316 نیوتن‌متر می‌رسد. این توان خروجی بالا، شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت در حدود 8 ثانیه را برای این سدان فراهم می‌کند. باتری این خودرو از نوع لیتیوم آهن فسفات (LFP) بوده و ظرفیت آن بسته به مدل، متفاوت است.

بیشتر بخوانید

یکی از ویژگی‌های برجسته BYD Qin Plus DM-i، قابلیت حرکت در حالت تمام الکتریکی است. این خودرو قادر است با یک بار شارژ کامل باتری‌ها، مسافتی در حدود 55 کیلومتر را بدون استفاده از موتور بنزینی طی کند. این قابلیت خودرو را به گزینه‌ای ایده‌آل برای رانندگی‌های شهری و کاهش آلایندگی تبدیل می‌کند. همچنین، با پر بودن باک بنزین و شارژ کامل باتری‌ها، این خودرو می‌تواند مسافتی بالغ بر 1200 کیلومتر را بدون نیاز به توقف برای سوخت‌گیری یا شارژ مجدد طی کند.

مقایسه طراحی کابین نیسان سیلفی و بی وای دی چین

کابین نیسان سیلفی

هر دو خودرو از سبک طراحی نمایشگر ایستاده روی داشبورد بهره می‌برند، اما در جزئیات و حس کلی کابین تفاوت‌هایی اساسی وجود دارد. با نگاهی به داشبورد نیسان سیلفی، حس اسپرت و المان‌های سنتی قوی‌تر به چشم می‌خورد. طراحی خطوط و استفاده از متریال مناسب، یادآور خودروهای کلاسیک با رویکردی مدرن است. این در حالی است که در بی وای دی چین، به لطف استفاده‌ بیشتر از چرم و به ویژه نمایشگر بزرگ‌تر، حس لوکس‌تر و مدرن‌تری به سرنشینان القا می‌شود.

فاصله محوری 2.8 متری سدان بی وای دی، نشان‌دهنده‌ فضای بیشتر در داخل کابین نسبت به نیسان سیلفی است. این اختلاف در فضای پا برای سرنشینان عقب و همچنین فضای کلی کابین، مشهود خواهد بود و BYD Qin Plus DM-i را به گزینه‌ای مناسب‌تر برای خانواده‌ها و افرادی که به فضای بیشتری نیاز دارند، تبدیل می‌کند.

مانیتور 12.3 اینچی نصب شده روی داشبورد نیسان سیلفی، همراه با فرمان D شکل و کلیدهای کم‌تعداد زیر خروجی تهویه مطبوع، فضایی جوان‌پسند و کلاسیک را در کابین ایجاد کرده است. این طراحی، توجه رانندگان جوان و افرادی که به دنبال یک خودرو با حس و حال اسپرت هستند را به خود جلب می‌کند.

کابین بی وای دی چین پلاس

فضای داخلی نیسان سیلفی برای 4 سرنشین بلند قد کافی به نظر می‌رسد. طراحی ارگونومیک صندلی‌ها و فضای مناسب جلوی زانو در ردیف دوم، سفرهای طولانی را برای سرنشینان راحت‌تر می‌کند. صندوق عقب با حجم 510 لیتر، فضای مناسبی را برای حمل بار و وسایل سفر فراهم می‌کند.

در نسخه‌های سفارشی بی وای دی چین که به احتمال زیاد وارد ایران خواهند شد، شاهد نمایشگر 15.6 اینچی لمسی و پنل پشت فرمان 10 اینچی خواهیم بود. این امکانات، فضایی مدرن را در کابین ایجاد می‌کنند و تجربه‌ی کاربری بهتری را برای راننده و سرنشینان فراهم می‌آورند.

صندلی‌های چرم با طراحی اسپرت و حالت دورنگ در این سدان چینی، جذابیت بصری بیشتری به کابین می‌بخشند. استفاده از مواد باکیفیت در تودری‌ها و استراحتگاه بازوی راننده، حس لوکس بودن را تقویت می‌کند. این خودرو نیز برای 4 سرنشین بلند قد مناسب است و 500 لیتر فضای صندوق در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد.

امکانات رفاهی و ایمنی

از مجموع امکانات رفاهی و ایمنی نسخه فول آپشن نیسان سیلفی باید به موارد ذیل اشاره کرد:

نمایشگر مالتی مدیا لمسی ۱۲.۳ اینچیسیستم کنترل کشش و پایداریسیستم کمکی شروع حرکت در سربالاییترمز پارک برقی و اتوهلدسنسور نورسیستم کنترل داینامیک خودروسنسور پایش فشار باد تایرهارادار هشدار خروج از خطدستیار کمکی حرکت بین خطوطهشدار ترمز اضطراریسیستم تشخیص نقاط کورسیستم E-Pedal نیسانهشدار ترافیک عقبکروز کنترل هوشمند تطبیقیفرمان دی کات برقیتودوزی چرمی کابیناهرم دنده الکترونیکیآینه الکتروکرومیکسیستم صوتی با ۶ اسپیکرشارژر وایرلس گوشی هوشمندسیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دوکانالهصندلی برقی رانندهسانروف برقیآینه‌های تاشونده برقیرادار هشدار برخورد از جلوسیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ایو…

بی وای دی چین پلاس نیز دست پر به میدان آمده و از امکانات جذابی که در ادامه نام می‌بریم بهره‌مند شده است:

سانروف با تشخیص مانعآینه الکتروکرومیکسیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ایسیستم تهویه مطبوع خودکار با قابلیت تصفیه هواشارژر وایرلسنورپردازی داخل کابینکنترل سیستم ترمز الکترونیکیکنترل ضد لغزش هرزگردی چرخ‌هاکنترل پایداری الکترونیکیکیسه هوا سرنشین جلو، راننده، جانبی و پرده‌ایترمز پارک برقی و اتو هولدسنسور پایش فشار باد تایرهاکروز کنترل هوشمندکروز کنترل تطبیقیکنترل حرکت در سربالاییرادارهای پارک جلو و عقبرادار تابلو خوانهشدار خروج از خطرادار بین خطوطدوربین ۳۶۰ درجههشدار احتمال برخورد از جلوو…

مقایسه قیمت و جمع‌بندی نهایی

در بازار ایران، قیمت خودرو نیسان سیلفی سری e-Power هیبرید حدود ۴ تا ۴.۵ میلیارد تومان است. نمونه‌های وارد شده با موتور ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی نیز بین ۳ تا ۳.۵ میلیارد تومان قیمت‌گذاری شده‌اند. از سوی دیگر، بی وای چین، که توسط تیگارد رونمایی شده و هنوز به فروش رسمی نرسیده است، بر اساس قیمت ۲۰ هزار دلاری در چین، احتمالا برای مشتری ایرانی بین ۲.۵ تا ۲.۸ میلیارد تومان هزینه دارد.

در مجموع، با توجه به قیمت‌های تخمینی موجود، سدان بی وای دی ارزان‌تر از نیسان سیلفی هیبرید و نمونه پایه با موتور ۱.۶ لیتری است. این تفاوت قیمت، BYD را به گزینه‌ای اقتصادی‌تر و جذاب‌تر برای خریدارانی تبدیل می‌کند که به دنبال خودرو سدان با امکانات مناسب و قیمت رقابتی هستند.

همچنین بخوانید

منبع خبر