تویوتا راوفور 2026؛ آفرودی و پلاگین هیبریدی
ارسال شده توسط: پوریا خاکی 31 اردیبهشت 1404 ساعت 15:18
سرانجام نسخه جدید تویوتا راوفور – Toyota RAV4 در قامت یک کراس اور پلاگین هیبریدی و آفرودی و با قیمت رقابتی به میدان آمد که در ادامه با مشخصات فنی و شانس واردات تویوتا راوفور 2026 همراه شما خواهیم بود.
شرکت تویوتا از نسل ششم و کاملا جدید کراس اوور کامپکت نمادین خود، تویوتا راوفور ۲۰۲۶، رونمایی کرد؛ مدلی که نه تنها پرفروش ترین کراس اور در آمریکا و یکی از محبوب‌ترین خودروها در سراسر جهان است، بلکه اکنون با یک تغییر استراتژیک بزرگ، به طور کامل وارد دنیای هیبریدی شده است. از این پس، تمامی مدل‌های تویوتا راوفور جدید با قوای محرکه هیبریدی عرضه خواهند شد و دیگر خبری از نسخه صرفا بنزینی نخواهد بود. این تصمیم جسورانه که پیش‌تر در مورد سدان کمری و تویوتا کرولا کراس جدید نیز اجرا شده بود، نشان از تعهد عمیق تویوتا به آینده الکتریکی شده دارد. نسل جدید راوفور علاوه بر این تحول بنیادین در قوای محرکه، از طراحی کاملا جدید در داخل و خارج، قدرت بیشتر، سطح امکانات ارتقا یافته، فناوری‌های ارتباطی و دستیار راننده پیشرفته‌تر و همچنین یک تیپ جدید و هیجان‌انگیز GR اسپرت بهره می‌برد که نویدبخش ادامه سلطه این مدل بر بازار است که در آخرین مطلب از سری اخبار خودرو گجت نیوز، به تمام آن‌ها اشاره خواهیم کرد.
فهرست مطالب
مشخصات فنی تویوتا راوفور مدل 2026
تصمیم تویوتا برای عرضه تویوتا راوفور ۲۰۲۶ تنها با قوای محرکه هیبریدی، یک نقطه عطف مهم در تاریخ این خودرو و حتی در بازار کراس اورهای کامپکت محسوب می‌شود. پیش از این نیز نسخه‌های هیبریدی راوفور بخش قابل توجهی از فروش این مدل را در ایالات متحده به خود اختصاص داده بودند، اما حذف کامل نسخه تمام بنزینی در نسل ششم، بیانگر یک جهش بزرگ و تغییر مسیر اساسی است. تویوتا RAV4 مدل ۲۰۲۶ بر روی نسخه‌ای ارتقا یافته از پلتفرم TNGA-K نسل قبلی خود ساخته شده است. مهندسان تویوتا با تقویت اتصالات شاسی و نقاط اتصال سیستم تعلیق، استحکام ساختاری این پلتفرم را افزایش داده‌اند. همچنین، استفاده از چسب‌های با قابلیت جذب بالای ارتعاشات، به کاهش لرزش‌های ریز و سروصدای جاده در داخل کابین کمک شایانی کرده است. این تغییرات در زیرساخت، نویدبخش سواری راحت‌تر، ایمن‌تر و باکیفیت‌تر برای نسل جدید راوفور است. نسل جدید تویوتا راوفور ۲۰۲۶ با دو گزینه اصلی قوای محرکه الکتریکی شده عرضه خواهد شد که هر دو نسبت به نسل قبل ارتقا یافته‌اند.
پیشرانه‌های هیبریدی و پلاگین هیبریدی در RAV4 2026
در نسخه پایه با سیستم هیبرید استاندارد طرف هستیم و این سیستم که به عنوان پیشرانه پایه در نظر گرفته شده، از یک موتور ۲.۵ لیتری تنفس طبیعی چهار سیلندر خطی بنزینی به همراه موتورهای الکتریکی بهره می‌برد. نکته جدید در این بخش، ارائه نسخه دیفرانسیل جلو (FWD) برای مدل هیبریدی است که قدرتی معادل ۲۲۶ اسب بخار تولید می‌کند و باید گفت که پیش از این، مدل هیبریدی راوفور تنها به صورت چهار چرخ محرک عرضه می‌شد. نسخه چهار چرخ محرک (AWD) این سیستم هیبریدی نیز با افزودن یک موتور الکتریکی سوم برای به حرکت درآوردن چرخ‌های عقب، قدرتی معادل ۲۳۶ اسب بخار ارائه می‌دهد که ۱۷ اسب بخار بیشتر از نسل قبلی هیبرید AWD است.
قوای محرک بعدی، پلاگین هیبریدی است و این نسخه که پیش‌تر با نام RAV4 Prime شناخته می‌شد، همچنان به عنوان قدرتمندترین و سریع‌ترین گزینه در خانواده راوفور ایفای نقش می‌کند. قدرت خروجی این سیستم در تویوتا راوفور ۲۰۲۶ به ۳۲۰ اسب بخار افزایش یافته است که در مقایسه با ۳۰۲ اسب بخار در نسل قبل، برای یک کراس اور کامپکت رقم بسیار قابل توجهی است. تویوتا ادعا می‌کند که این نسخه قادر است شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در ۵.۸ ثانیه طی کند.
برد پیمایشی در حالت تمام الکتریکی نیز در مدل PHEV بهبود یافته و از حدود ۶۷ کیلومتر در نسل قبل به حدود ۸۰ کیلومتر در مدل جدید رسیده است. یکی از مهم‌ترین پیشرفت‌ها در نسخه PHEV، اضافه شدن قابلیت شارژ سریع DC برای برخی از تیپ‌ها است. این قابلیت که از طریق درگاه CCS انجام می‌شود، امکان شارژ باتری از ۱۰ به ۸۰ درصد را تنها در ۳۰ دقیقه و با شارژر ۵۰ کیلو واتی فراهم می‌کند. ظرفیت بکسل نیز در اکثر مدل‌های هیبرید AWD و پلاگین هیبرید به حدود ۱۵۸۸ کیلوگرم افزایش یافته است، در حالی که مدل هیبرید FWD و تیپ LE هیبرید AWD همچنان ظرفیت حدود ۷۹۴ کیلوگرم نسل قبل را حفظ کرده‌اند.
تیپ‌های مختلف تویوتا راوفور جدید
تویوتا ساختار تیپ‌های تویوتا راوفور ۲۰۲۶ را در سه گروه اصلی دسته‌بندی کرده است: تیپ پایه Core، تیپ Rugged آفرودی و Sport که در ادامه با آن‌ها آشنا خواهیم شد:
گروه Core: شامل تیپ‌های LE، XLE و Limited می‌شود. این تیپ‌ها ساده‌ترین طراحی را در میان سایرین دارند و تنها با سیستم هیبرید استاندارد (HEV) عرضه می‌شوند و گزینه پلاگین هیبرید (PHEV) برای آن‌ها در دسترس نیست.گروه Rugged: تنها شامل تیپ وودلند (Woodland) است که در نسل قبلی راوفور نیز معرفی شده بود. این تیپ به صورت استاندارد با تایرهای AT، سیستم چهار چرخ محرک، و تغییرات ظاهری خاص مانند سینی‌های محافظ، جلو پنجره متفاوت، چراغ‌های LED اضافی روی سپر جلو و ریل‌های سقفی حجیم‌تر عرضه می‌شود. ارتفاع آن نیز به لطف تایرهای AT کمی بیشتر است. تیپ وودلند با سیستم هیبرید استاندارد (HEV) عرضه می‌شود و امکان سفارش سیستم پلاگین هیبرید (PHEV) نیز برای آن وجود دارد.گروه Sport: شامل تیپ‌های آشنای SE و XSE و همچنین تیپ کاملا جدید GR اسپرت می‌شود. تیپ‌های SE و XSE هم با سیستم هیبرید استاندارد و هم با سیستم پلاگین هیبرید قابل سفارش هستند. اما تیپ GR اسپرت که برای اولین بار در بازار آمریکا عرضه می‌شود، با ظاهری بسیار تهاجمی‌تر، سیستم تعلیق با تنظیمات متفاوت مانند کمک‌فنرهای پیشرفته، فنرهای تنظیم‌شده، تقویت شاسی در بخش عقب و فرمان با تنظیم اسپرت‌تر توسط بخش Gazoo Racing تویوتا، رینگ‌های ۲۰ اینچی سبک وزن با تایرهای تابستانی و اسپویلر، بر روی ارائه تجربه‌ای اسپرت‌تر تمرکز دارد. این تیپ به صورت استاندارد با قوای محرکه قدرتمندتر پلاگین هیبرید (PHEV) عرضه می‌شود و در داخل کابین نیز از جزئیات الهام گرفته از مسابقات WRC مانند پدال‌های آلومینیومی، صندلی‌های اسپرت، پدهای زانو روی کنسول و پوشش چرم مصنوعی و جیر برای صندلی‌ها بهره می‌برد. این تیپ نشان از جدیت تویوتا در ارائه یک راوفور با عملکرد بالا دارد.
طراحی ظاهری و ابعاد
طراحی نسل ششم تویوتا راوفور ۲۰۲۶ اگرچه انقلابی و ساختارشکن نیست، اما به خوبی توانسته ظاهری مدرن‌تر، ساده‌تر و در عین حال پویاتر را نسبت به نسل قبلی به نمایش بگذارد. خودرو همچنان با پوشش‌های پلاستیکی مشکی در بخش‌های پایینی بدنه و سطوح جانبی تنومند خود، به عنوان یک راوفور قابل شناسایی است و شباهت کلی آن با نسل قبل حفظ شده است. در نمای جلو، چراغ‌های LED با طراحی C شکل و زاویه‌دار که تویوتا آن را کله چکشی می‌نامد، جلوه‌ای تهاجمی‌تر ایجاد کرده‌اند. یعنی دقیقا مانند تویوتا سی اچ آر برقی! جلو پنجره در تیپ‌های پایه Core همرنگ بدنه است، اما در تیپ وودلند از طراحی دو قسمتی و در تیپ GR اسپرت از جلو پنجره مشبک اسپرت‌تری استفاده شده است. ورودی‌های هوای بزرگتر نیز به این ظاهر جسورانه‌تر کمک کرده‌اند.
بیشتر بخوانید
در نمای جانبی، قوس چرخ‌های ذوزنقه‌ای شکل و خطوط شخصیتی کمی تراشیده‌تر و برجسته‌تر شده‌اند. خطوط جانبی کمی صاف‌تر شده و طراحی‌های جدیدی برای رینگ‌های آلیاژی در سایزهای ۱۷، ۱۸ یا ۲۰ اینچی در نظر گرفته شده است. نمای عقب نیز با یک مجموعه چراغ سرتاسری با پوشش دودی که چراغ‌های LED جدید را در خود جای داده و در تمام عرض درب صندوق امتداد یافته، مدرن‌تر به نظر می‌رسد. درب صندوق عقب جعبه‌ای‌تر شده و اسپویلر سقفی بزرگتری دارد. البته نسخه GR اسپرت با بال عقب برجسته‌تر و طراحی اسپرت‌تر جلو پنجره، حساب خود را از سایر تیپ‌ها جدا می‌کند. تیپ وودلند نیز با جلو پنجره دو قسمتی، چراغ‌های LED اضافی روی سپر جلو، ریل‌های سقفی حجیم‌تر و ارتفاع کمی بیشتر از سطح زمین ظاهر ماجراجویانه‌تری دارد.
رنگ‌های جدیدی مانند شهابی، اورست و ابر طوفانی به رنگبندی اضافه شده‌اند. همچنین رنگ منحصربه‌فرد صخره‌ای برای تیپ وودلند و ترکیب اختصاصی قرمز مافوق صوت با سقف مشکی برای تیپ GR اسپرت در دسترس خواهد بود. از نظر ابعادی، ردپای کلی تویوتا راوفور جدید تغییر چندانی نکرده و طول خودرو ۴۶۱۸ میلی متر و ارتفاع آن کمی بیشتر شده و اکنون ۱۷۲۲ میلی متر است.
طراحی داخلی، کابین و داشبورد
فضای داخلی و کابین و اتاق تویوتا راوفور ۲۰۲۶ نیز دستخوش بازنگری شده و با تمرکز بر سادگی، کاربردی بودن و فناوری‌های مدرن، تجربه‌ای جدید را ارائه می‌دهد. طراحان با کاهش تعداد دکمه‌های فیزیکی و افزایش نقش نمایشگرها، فضایی مینیمال‌تر و فناورانه‌تر ایجاد کرده‌اند. به صورت استاندارد، یک کلاستر دیجیتال ۱۲.۳ اینچی در مقابل راننده قرار دارد. نمایشگر مولتی مدیا به صورت ایستاده و در دو اندازه ۱۰.۵ یا ۱۲.۹ اینچی عرضه می‌شود. امکان سفارش نمایشگر هدآپ دیسپلی نیز در تیپ‌های بالاتر وجود دارد. متاسفانه، دکمه‌های فیزیکی کنترل سیستم تهویه مطبوع حذف شده‌اند و تنظیمات آن اکنون از طریق ترکیبی از کنترل‌های لمسی روی صفحه نمایش و دکمه‌هایی در لبه پایینی نمایشگر مرکزی انجام می‌شود. با این حال، دکمه Home و چند دکمه فیزیکی دیگر برای انتخاب حالت رانندگی و سایر تنظیمات خودرو در بخش پایینی کنسول مرکزی همچنان حفظ شده‌اند. در برخی تیپ‌ها، اهرم تعویض دنده با یک سوئیچ کوچک‌تر با فناوری Shift-by-Wire جایگزین شده که فضای بیشتری را در کنسول مرکزی آزاد کرده است. کنسول مرکزی نیز با دو جالیوانی و محفظه‌های ذخیره‌سازی اضافی، کاربردی‌تر شده است.
یکی از مهم‌ترین نوآوری‌های داخلی، معرفی سیستم عامل جدید “Arene” توسط تویوتا است که به عنوان اولین گام به سوی آینده این شرکت خواهد بود. این پلتفرم، جدیدترین نسخه از مولتی مدیای Toyota Audio Multimedia را با تمامی قابلیت‌های اتصال مدرن اجرا می‌کند و همچنین از مجموعه ارتقا یافته سیستم‌های ایمنی و کمک‌راننده Toyota Safety Sense 4.0 پشتیبانی می‌کند که برای اولین بار در راوفور جدید عرضه شده و قابلیت به‌روزرسانی از راه دور (OTA) را نیز داراست. این مجموعه شامل سیستم‌هایی مانند هشدار ترافیک عبوری از جلو، دستیار تغییر خط و سیستم پیشگیری از برخورد با زمان پاسخگویی بهبود یافته می‌شود.
بیشتر بخوانید
فضای بار و صندوق عقب نیز با بازطراحی پشتی صندلی‌های عقب، از ۷۳۳ لیتر در نسل‌های قبلی به ۷۴۹ لیتر افزایش یافته است. تویوتا همچنین طیف متنوعی از مواد داخلی شامل پارچه، SofTex و Ultrasuede سوراخ‌دار را ارائه می‌دهد. بسته به تیپ، جزئیات منحصربه‌فردی مانند کفپوش‌های همه‌منظوره و رنگ داخلی خاص مینرال در تیپ وودلند، یا نشان‌های Gazoo Racing و پدال‌های آلومینیومی در تیپ GR اسپرت نیز به چشم می‌خورد. برای علاقه‌مندان به موسیقی، یک سیستم صوتی پریمیوم JBL با ۹ بلندگو نیز قابل سفارش است.
قیمت تویوتا راوفور 2026 و شانس واردات به ایران
تویوتا هنوز قیمت رسمی تویوتا RAV4 مدل ۲۰۲۶ را اعلام نکرده و جزئیات آن را به زمان نزدیک‌تر به عرضه در اواخر سال 2025 موکول کرده است. با این حال، با توجه به استاندارد شدن قوای محرکه هیبریدی در تمامی تیپ‌ها، انتظار می‌رود قیمت پایه نسبت به مدل فعلی افزایش یابد. بر اساس گمانه‌زنی‌ها و با در نظر گرفتن قیمت‌گذاری مدل‌های فعلی و شرایط بازار، پیش‌بینی می‌شود قیمت تیپ پایه LE هیبرید تویوتا راوفور 2026 از حدود 35 هزار دلار آمریکا آغاز شود و قیمت تیپ پرچمدار و اسپرت GR اسپرت پلاگین هیبرید نیز ممکن است از مرز 50 هزار دلار عبور کند. با این حساب، شانس واردات و حضور تویوتا راوفور جدید در نسخه‌های هیبریدی و پلاگین هیبریدی به ایران وجود دارد!
